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  • RobbReport

邮轮曾经特指按照固定航期航行的远洋船只。在邮轮的黄金时代,巨大的钢铁造物来往于大洋之上,带着货物、人员与宾客在最短的时间内到达彼岸。今天大洋之上的船只已经不再是昔日的交通工具,而是带着传奇演变成我们探索世界的方式。 



乘坐着“Le Boreal”号邮轮,我们驶向史诗般的白色南极世界。“早上好 !” Etienne Garcia 船长轻声说着话。“很抱歉叫醒您,但您一定要来看看这群虎鲸——它们就在船头的左边!”我抬起了眼皮,几点了?



Garcia 船长怎么跑到我的客舱里来了?一束银色的光从遮光窗帘的缝隙里照射了进来,在我的床上画下一道笔直的线。这光很强,只有中午的太阳才能有这么亮的光。我拿起表——才早上 5 点 20 !也不奇怪,在南纬 63 度的地方,即使凌晨也跟大中午一样。船长说了啥?原来他只是通过船上的内部广播在说话!太早了,我想,即使是看虎鲸也太早了吧!“早上好!” 就在我又要睡过去的时候,广播里又传来Garcia 船长的声音。他不再是轻声说话了,他太激动了。“现在又有座头鲸了,还有一个鲸鱼宝宝!虎鲸已经把它们包围了!太让人难以置信了!”然后,广播里的声音似乎就是对我说的:“这种时候不能再睡啦!”




我迷迷糊糊地起了床,穿着浴袍沿着走廊来到了舰桥。我发现在那里,几乎 “Le Boreal”号上所有 132 间客舱的游客都聚拢在了那块大厚玻璃后面,围在由各种仪表和手柄组成的操控台周围。这就是在这艘南极邮轮上的生活。与其他的邮轮旅行不同,法国Ponant 邮轮公司运营的这趟旅程(11 天航程)不是由各种各样安排好的活动组成的,而是由各种各样不可预见的探险组成的。日程是不固定的,而事实上也难以提前安排,因为这要取决于南极——我们这个星球上最不宜居和最善变的地方——的天气。30 英尺高的冰块、超级大风和严寒的天气——气温低到几个小时内就把刚刚有船航行过的地方冻成冰。这一切都让这次旅程成为一次在地球最远的尽头的勇敢者之旅。每天都会有新的挑战需要面对。



有一次,我们登上了 Neko 港的一座山的山顶,然后就在那里目睹了附近的一次雪崩,当雪涌入 Andvord 海湾的时候,我们感到不寒而栗。还有一次,我们挤在一艘冲锋舟里,在冰山之间的狭窄航道中穿梭而行。小一点儿的冰山就像磷光浮标一样起伏着,大的冰山绵延超过半英里,被几百年甚至几千年来沉积下来的厚实的雪覆盖着。有一天早上,我们醒来以后发现,Garcia 船长把船开到了一块巨大的浮冰边上。我们下了船,踏上了这块白色的巨型冰块。我们临时起意开了个 Party,当我们喝着香槟的时候,有 3 只企鹅一摇一摆地走了过来,引得大家笑出声来。而当我们最终踏上了南极大陆——不是浮冰或者南极洲周围的一些取了奇怪的名字的岛屿——的时候,船上所有的人,不管是游客、导游、厨师还是酒保,都欢呼了起来,而声音最大的那个,是船长 Garcia。



不过,旅程虽然艰险,但“Le Boreal”号本身却没有一点儿粗糙和简陋的地方。虽然为了极地航行对船体进行了加固,但它的内部设计跟游艇没什么两样,而且服务很贴心、菜品(接近法式)很可口(尤其是考虑到我们与任何能与农场或市场沾点儿边的地方之间的距离)。它不是很大——因为要航经非常危险的水道,因此感觉很温馨;它也不是很小,因此有足够的空间舒展身体、和别的游客共处。它也足够结实,能像最坚固的船那样抗击时速 200 英里的大风和巨大的海浪。在天气不好的时候——这种情况很有规律地经常发生,你听不到抱怨的声音,因为我们会聚在一起聊天,讲述各种有趣的故事,这些故事会让每个人心中对探险的渴望都变得强烈一点儿。更何况我们都知道,Garcia 船长可能随时会打断我们的晚餐、我们的下午茶,甚至我们的熟睡,他会通过广播告诉我们:就在船头的附近,又有不同寻常的奇遇发生了。 






竞相驶向白色沙漠




麦哲伦探险者号




“Le Boreal”号并不是唯一一艘航行在这条勇敢者的航线上的邮轮。在这片严酷的海域,将会出现新的、南极大陆此前从未见过的、由最新科技武装的高端探险船。 



“麦哲伦探险者”号是 Antarctica21 公司最新的一艘船,将于明年首秀。公司对这艘船的期待是:它将会使这个远征邮轮圈里的新品牌所提供的服务上一个台阶。因为它有非常前卫的外观,像家一般舒适、用实木装修的客舱,还有调色板一般的颜色。Antarctica21 公司的特长是提供短平快的旅行:该公司可提供为期 8 天的团,通过乘坐两个小时的飞机(从智利的 Punta Arenas 到南设得兰群岛)减少大量在海上漂泊的时间。下飞机后,再乘船到南极半岛的西岸就不远了。



亮点:最先进的能源系统,能够利用轮船发动机产生的热量为整个船以及船上用的水加热,因而大大降低了排放。



银海远航号




Silver Sea 公司花费了 4 千多万美元,把它的“银色云朵”号改造成了一艘具备极地航行能力的邮轮。除了比原来结实,全新的内部装修和一家罗莱夏朵(Relais & Châteaux) 餐 厅 也让这艘新邮轮变得更加出众。从11 月开始,这艘船将在接下来的4 个月中提供每次 10~15 天旅程的旅行团,目的地是南极洲半岛和南设得兰群岛。



亮 点: 高 级 别 的 船 员 队伍——最多有 22 位远征团队成员(包括生物学家、冰川学家和海底专家),而且每个舱室都会配备一位管家。  



美景日食号


“日食”号将于本月下水,它的目标是成为南半球上最高端的邮轮。它有 114 间宽敞的客舱,包括一个 9 层 645 平方英尺的房间,还有 9 个餐厅、8 间休息室、1 个瑜伽房,再加上室内和室外游泳池。今年 11 月,“日食”号将首次在南极航行,首先将进行为期 25 天的悠闲的海上航行(航经智利峡湾、比格尔海峡、福克兰群岛)。抵达南极洲后,游客们将在南极半岛上度过 6 天。每天的活动都很丰富,包括在南极半岛的冰山和冰雪覆盖的山峰之间穿上雪鞋行走、乘坐皮划艇、冲锋舟等。



亮点:乘坐船上的直升机和潜水艇,去探索最高的山峰和大海的最深处。



Le Ponant号破冰船


Ponant 公司的船都很有创意,而这艘“破冰”号则更是采用了最先进的技术,它将是全世界最环境友好型的船之一,由电和液态天然气提供动力,排放水平几乎为零。尽管“破冰”号定于 2021 年才会在南极首航,但值得期待的东西还是不少:Ponant 公司承诺,其提供的旅程将比任何其他的邮轮都更往南,将包括此前无法进入的地方,比如 Weddell 海、 Charcot 岛和Peter I 岛。



亮点:船上有很多可以用来探险的玩具,包括 16 艘冲锋舟和两架直升机。 



Hanseatic灵感号


德国邮轮巨头 Hapag-Lloyd 公司明年将在南极洲刮起欧洲时尚风。公司的这艘有 120 个客舱的邮轮的内部装饰以白色为基调,并配上色彩丰富现代的家具。船上有一家“海洋学院”,里面有一堵互动式的媒体墙;还有一个可以做芬兰式桑拿的大水疗室和四季开放的游泳池。为期 12~20 天,包括在南极大陆的多个地点停靠;也会到访南设得兰群岛,那里的地下泉水和火山是最吸引人的景点。



亮点:日程安排的时间长,可以在南极大陆上待更长的时间。



文 / JACKIE CARADONIO、AMANDA CASTLEMAN

摄影 / NATHALIE MICHEL、ERIC LAIGNEL、FRAN OIS LEFEBVRE、

NATHALIE MICHEL 、MIKE LOUAGIE

 图 / 品牌提供 编辑 / 庄晓 


The End


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